การรับประทานอาหารกลางแจ้งบนพื้นที่จอดรถเดิม หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าสวนสาธารณะได้เพิ่มจำนวนมากขึ้นในช่วงการระบาดของโควิด-19 ความต้องการที่จอดรถที่ลดลงสอดคล้องกับความต้องการพื้นที่กลางแจ้งที่เพิ่มขึ้น แต่เมื่อโรคระบาดสงบลงเมืองต่างๆ ต้องตัดสินใจว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวก่อนที่เราจะกลับไปยังเมืองที่ต้องพึ่งพารถยนต์ หรือสามารถช่วยเราสร้างเมืองที่ดีขึ้นได้หรือไม่?
สิ่งที่เกิดขึ้นคือการจัดสรรพื้นที่สาธารณะ (ที่จอดรถ) ของเอกชน
ชั่วคราวประเภทหนึ่งถูกแลกเปลี่ยนกับอีกประเภทหนึ่ง (รับประทานอาหาร) นี่เป็นการปรับตัวที่มีประสิทธิภาพมากสำหรับความจำเป็นในการเว้นระยะห่างระหว่างพื้นที่และเพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ในอาคาร ช่วยให้ธุรกิจการบริการหลายแห่งสามารถอยู่รอดได้
คำที่เกี่ยวข้อง: เราไม่สามารถปล่อยให้ไวรัสโคโรนามาทำลายเมืองของเราได้ นี่คือวิธีที่เราสามารถช่วยชีวิตคนเมืองได้
Parklets กระจุกตัวอยู่ในตำแหน่งที่ร้านอาหารและบาร์อยู่ด้านหน้าบนถนนที่เดินได้ซึ่งมีทางเดินเท้าจำกัดและพื้นที่จอดรถถาวร อนาคตของแถบเหล่านี้เป็นเดิมพันในทันที ผลประโยชน์สาธารณะอยู่ที่ใดในขณะที่เราตัดสินใจระหว่างการกลับไปจอดรถ การรักษาสวนสาธารณะ หรือการใช้งานอื่นๆ
เพื่อให้แน่ใจว่าการใช้พื้นที่สาธารณะสำหรับการรับประทานอาหารและเครื่องดื่มกลางแจ้งนั้นมีประโยชน์ต่อสาธารณะที่ที่จอดรถไม่มี Parklets ช่วยสร้างบรรยากาศ ความมีชีวิตชีวา และความรู้สึกของสถานที่บนถนน กิจกรรมทางสังคมที่เพิ่มขึ้นทำให้พื้นที่ปลอดภัยขึ้นด้วย
ที่จอดรถริมถนนก็เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะเช่นกัน การพึ่งพารถยนต์ส่วนตัวมาอย่างยาวนานในเมืองของเราจะไม่หายไปในชั่วข้ามคืน ในขณะที่การแพร่ระบาดลดลง ความต้องการที่จอดรถจะกลับมา พร้อมกับรายได้ค่าที่จอดรถสำหรับสภาท้องถิ่น
อย่างไรก็ตาม ต้นทุนและประโยชน์ของการขับขี่ในเมืองและการจอดรถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการจำกัดความเร็วที่ต่ำกว่า การชาร์จที่แออัด
ประเด็นแรกคือเราไม่จำเป็นต้องเลือกระหว่างที่จอดรถและที่จอดรถเพราะมันสามารถใช้แทนกันได้ ด้วยพื้นที่มาตรฐานประมาณ 2 เมตรคูณ 5 เมตร สวนสาธารณะสามารถสร้าง
และนำออกได้อย่างยืดหยุ่นและเป็นขั้นๆ ที่จอดรถและที่จอดรถ
สามารถเสริมกันได้: ฟังก์ชันทั้งสองสามารถสลับกันได้ตามความต้องการของผู้ใช้ในรอบรายวัน รายสัปดาห์ และตามฤดูกาล
Parklets ถือกำเนิดขึ้นครั้งแรกในซานฟรานซิสโก เนื่องจากขบวนการกองโจรในเมืองได้เปลี่ยนพื้นที่จอดรถให้กลายเป็นสวนสาธารณะในช่วงสั้น ๆ ในขณะที่ป้อนมิเตอร์ สวนสาธารณะเหล่านี้เป็นสวนสาธารณะที่ท้าทาย – เปลี่ยนที่จอดรถส่วนตัวให้เป็นพื้นที่สาธารณะที่เข้าถึงได้
เราอาจจินตนาการใหม่ว่าแถบจอดรถเป็นอาณาเขตที่มีให้ใช้งานได้หลากหลาย ตั้งแต่การปิกนิก ปาร์ตี้ แผงลอยในตลาด พ่อค้าแม่ค้าริมถนน พื้นที่สีเขียวในเมือง ไปจนถึงที่จอดรถ ร้านอาหาร และบาร์ การใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการจัดสรรส่วนตัวอาจเป็นแหล่งรายได้ของรัฐบาลท้องถิ่นต่อไป
อย่างไรก็ตาม กุญแจสำคัญคือการระบุกรอบการวางแผนและการออกแบบที่เพิ่มประโยชน์สาธารณะสูงสุดจากพื้นที่สาธารณะที่หายากและมีค่า ในขณะที่ธุรกิจในท้องถิ่นและผู้อยู่อาศัยมักจะต้องพึ่งพาที่จอดรถริมถนนในบริเวณใกล้เคียง แต่ก็ไม่มีสิทธิตามธรรมชาติในการจัดสรรส่วนตัวดังกล่าว เจ้าของธุรกิจหรือผู้อยู่อาศัยควรมีสิทธิ์เข้าถึงที่จอดรถเป็นอันดับแรกหากมีการใช้งานสาธารณะที่ดีกว่า?
คู่แข่งสำคัญรายอื่นสำหรับพื้นที่นี้คือเลนจักรยาน การปั่นจักรยานเป็นโอกาสที่ดีที่สุดในการลดแรงกดดันบนท้องถนนและการขนส่งสาธารณะ ด้วยการขับขี่ในเมืองของเราที่อยู่เหนือระดับก่อนเกิดโรคระบาดกรณีของเลนสำหรับจักรยานโดยเฉพาะจึงล้นหลาม
การผสมที่แตกต่างกันอาจเปลี่ยนไปตามจังหวะรายวันหรือตามฤดูกาล มากพอๆ กับที่จอดรถซึ่งสวนทางกับทางโล่งในชั่วโมงเร่งด่วนอยู่แล้ว Parklets อาจแข่งขันกับที่จอดรถแบบจ่ายตามการใช้งาน
แทนที่จะกำหนดผลลัพธ์ที่ตายตัว เราควรส่งเสริมการทดลองที่หลากหลายซึ่งเราเรียนรู้และปรับใช้ อันที่จริงแล้ว การเพิ่มจำนวนของ parklets สามารถมองได้ว่าเป็นการทดลองที่ได้ผลในหลายๆ ทาง ไม่ใช่ในวิธีอื่นๆ อาจเป็นเรื่องที่เข้าใจได้ว่ามีจำนวนมากเกินไปที่ทำขึ้นเองชั่วคราวด้วยการออกแบบที่น้อยที่สุดและถูกขัดขวางโดยแบบแผนของระบบราชการ หลายคนใช้น้อยเป็นส่วนใหญ่เช่นเดียวกับที่จอดรถ
เพิ่มเติม: ในบรรดาปัญหาทั้งหมดที่เมืองของเราต้องแก้ไข การไม่มีที่จอดรถไม่ใช่หนึ่งในนั้น
การระบาดใหญ่ได้นำเสนอโอกาสที่ดีที่สุดที่เราจะได้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นบนท้องถนนของเรา มีขอบเขตมากมายสำหรับการออกแบบและการวางแผนเชิงจินตนาการในขณะที่เราสำรวจความเป็นไปได้
หลังจากผ่านไปหนึ่งศตวรรษหรือมากกว่านั้นของการยอมสละพื้นที่สาธารณะให้กับรถยนต์ สิ่งของจำนวนมากได้ถูกยึดคืนเพื่อการใช้งานทางสังคมอย่างแข็งขัน พื้นที่สาธารณะถูกจัดสรรให้เป็นที่จอดรถในยุคก่อนซึ่งรถยนต์เป็นตัวแทนของอิสรภาพของเมือง แต่เมื่อถึงเวลาเปลี่ยน เราควรเปลี่ยนเมือง
